今年9月，國家批準(zhǔn)在許昌接軌的鄭州至合肥高鐵正式開始勘測、設(shè)計；1個月后，商丘—合肥—杭州鐵路項目建議書又獲批復(fù)。隨著兩條鐵路線規(guī)劃的塵埃落定，以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)框架芳容初現(xiàn)。
從鄭州航空港區(qū)的獲批，到鄭歐貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)行，再到建設(shè)全國重要綜合交通樞紐……構(gòu)筑交通體系的每一次動作，都成為身處內(nèi)陸的河南走向世界的戰(zhàn)略突破口。
十八屆三中全會提出，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，必須推動對內(nèi)對外開放相互促進(jìn)、引進(jìn)來和走出去更好結(jié)合。以打造連通世界的內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心為契機(jī)，我省“建設(shè)大交通、發(fā)展大物流、形成大產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)大發(fā)展”的改革思路倍加明晰。
1
物盡其流國際物流中心呼之欲出
【鏡頭一】
11月23日，鄭歐班列“風(fēng)神號”專列滿載1萬多條風(fēng)神全鋼載重子午線輪胎正式啟程。鄭州鐵路局總工程師趙超峰介紹，在目前已經(jīng)開行的十趟班列里，“風(fēng)神號”是首個企業(yè)獨家承包的班列。“4個多月的時間，這家企業(yè)就從每場必捧的熟客，變成包圓全場的‘老板’。”
一頭連著生產(chǎn)，一頭牽著消費(fèi)，現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血脈。
《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》里提出，支持內(nèi)陸城市增開國際客貨運(yùn)航線，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，形成橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方對外經(jīng)濟(jì)走廊。
11月18日，當(dāng)上海諾威傳世國際貨運(yùn)的全貨機(jī)航班平穩(wěn)降落時，憑借23條全貨機(jī)國際航線、24個全球通航城市的優(yōu)勢，河南航空貨運(yùn)正式宣布進(jìn)入“全球飛”時代。
今年前三季度，我省貨物運(yùn)輸量同比增長11.8%，貨物周轉(zhuǎn)量增長9.3%。其中航空貨運(yùn)的成績單最“亮眼”：全省三大民用機(jī)場貨郵吞吐量累計增速均高于29%，10月份當(dāng)月增速達(dá)到140.9%，呈現(xiàn)年底爆發(fā)性增長。
管中窺豹，可見一斑。目光移至鄭州航空港區(qū)，美國UPS來了，聯(lián)邦快遞來了，微軟來了……11月27日，馬云再次帶著他的“菜鳥”飛抵中原。這次，他不僅帶來了貨真價實的戰(zhàn)略合作協(xié)議，還簽下了5個投資項目大單。
馬云對河南的“情有獨鐘”，體現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)繼天津、杭州、廣州、武漢之后，在鄭州布局全國又一個重要物流節(jié)點城市，發(fā)展新型物流倉儲基地及電商產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園等項目。
“借助區(qū)位優(yōu)勢，加速建設(shè)的國際航空物流中心和全國現(xiàn)代物流中心，是吸引‘菜鳥’等商界精英來豫的重要原因。”省社科院副院長劉道興表示，作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。
呼之欲出的物流中心，引領(lǐng)中原大地物盡其流。
2
搶占先機(jī)綜合交通樞紐芳容初現(xiàn)
【鏡頭二】
今年“雙十一”，支付寶以350億元的日成交額再次刷新紀(jì)錄。在鄭州花園路一家快遞公司門口，快遞員朱常平還在忙著分揀包裹，大批量的貨物派送基本告一段落，最近這半個月，他平均每天要工作10個小時。“雖然辛苦，但是我的獎金可是翻倍了，有幾千元呢！”
在傳統(tǒng)商業(yè)模式遭遇發(fā)展瓶頸的時候，電子商務(wù)大張旗鼓引領(lǐng)著世界經(jīng)濟(jì)的新潮流，帶動現(xiàn)代物流業(yè)成為如日方升的朝陽產(chǎn)業(yè)。香港理工大學(xué)物流系教授閻洪說：“誰掌握了物流，誰就在對外開放和參與國際經(jīng)濟(jì)合作分工中占得了先機(jī)。”
9月27日，省政府與國家交通運(yùn)輸部簽署“共同推進(jìn)河南省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)加快物流業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要”，明確到2020年，河南將建成國家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。
為什么是河南？
俯瞰大中原，細(xì)數(shù)水陸空。隨著鄭西高鐵和鄭武高鐵的相繼投運(yùn)，我省已經(jīng)形成以鄭州為中心、南北一小時高速鐵路交通圈和東西半小時高速鐵路交通圈；
以鄭州機(jī)場為圓心，2小時航程內(nèi)覆蓋人口和GDP約為12億人和43萬億元；
依托全國第一的高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，我省加緊建設(shè)具有口岸功能的公路港樞紐，以實現(xiàn)內(nèi)陸口岸直接通關(guān)，打造東連西接的內(nèi)陸“無水港”；……
“在物流發(fā)展中，交通運(yùn)輸是最重要的環(huán)節(jié)，其收入約占整個物流業(yè)務(wù)的65%以上。”閻洪認(rèn)為，河南具有發(fā)展物流業(yè)的“先天優(yōu)勢”，四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為物流的大進(jìn)大出、快進(jìn)快出提供了最佳集散點。
下一步，我省將完善公路網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)鐵路建設(shè)，構(gòu)建以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)、“四縱六橫”大能力貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和“十字加半環(huán)”城際鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化公、鐵、航、水多種運(yùn)輸方式高效銜接，促進(jìn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”，提升一體化運(yùn)輸服務(wù)水平。
打造綜合交通樞紐，河南一直都全力奮進(jìn)。
3
轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)代物流助力中原崛起
【鏡頭三】
從2011年起，上海創(chuàng)實醫(yī)療集團(tuán)總經(jīng)理朱仁明幾乎飛遍大半個地球，為公司的醫(yī)療物流園尋找落腳點，終于在今年8月選擇了鄭州。“醫(yī)療物流對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求極高，疫苗和急救藥品必須以最快速度送達(dá)目的地。”他對鄭州高效的綜合交通運(yùn)輸體系信心十足。
內(nèi)陸省份發(fā)展最有活力和潛力的部分是什么？答案可能有多個，但其中必然有相同的“交集”——交通、區(qū)位的優(yōu)勢。地處中國版圖“十字路口”的河南，在謀求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的同時搶占了先機(jī)，發(fā)展大戲持續(xù)上演。
按照規(guī)劃，我省將以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)為中心，吸引電子商務(wù)龍頭企業(yè)將全國性和國際性物流配送中心放到鄭州，吸引航空貨代公司、國際航空貨運(yùn)公司等大企業(yè)落戶，并大力發(fā)展與之配套的倉儲、信息、金融保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
每一輪交通大建設(shè)，必然帶來經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。
“十二五”期間，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資3925億元，完善高速公路建設(shè)、打造“米”字形高速鐵路網(wǎng)、大力發(fā)展航空貨運(yùn)，以現(xiàn)代物流配送體系帶動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、現(xiàn)代電子商務(wù)體系、現(xiàn)代信息支撐體系，從而夯實中原崛起的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
“國家相繼批復(fù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)規(guī)劃，其目的就是要發(fā)揮鄭州的區(qū)位及交通基礎(chǔ)優(yōu)勢，打造內(nèi)陸地區(qū)對外開放新平臺，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級從而帶動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。”省商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長張進(jìn)才認(rèn)為，鄭州正在向著內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心和國家現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地邁進(jìn)，河南的物流業(yè)進(jìn)入一個“飛速”發(fā)展期。
構(gòu)建對外開放平臺，物流發(fā)展正高歌猛進(jìn)。（記者董娉 趙振杰）
